Schumi: Mercedes bläst zum Angriff

Bleibt Michael Schumacher bis zur Rente bei Ferrari?

Formel-1: Vorbereitung für WM 2001 beginnt

Mercedes bläst zum Angriff

Stuttgart - Kleiner, leichter, stärker - so heißt die Zauberformel für das neue Power-Paket von Mercedes-Benz, mit dem die Silberpfeile in der Formel-1-Saison 2001 zum Angriff auf Ferrari-Weltmeister Michael Schumacher blasen. Die Vorbereitungen laufen bereits rund drei Monate vor dem WM-Auftakt am 4. März in Australien auf Hochtouren.

"Wir sind hungriger und motivierter denn je." Zum entspannten lesen werden Norbert Haug und Mika Häkkinen in den nächsten Monaten nur wenig Zeit haben.

Am Montag wird der neue Testfahrer Alexander Wurz zum ersten Mal den neuen Motor testen, in einem Übergangsauto mit diesjährigem Chassis auf der Rennstrecke im südspanischen Jerez.

Neues Triebwerk

Das neue Triebwerk wird bereits seit geraumer Zeit intensiv auf dem Prüfstand erprobt. "Wir sind auf einem sehr guten Niveau und haben bereits 600-km-Distanzen mit dem neuen Motor gefahren", sagt Mercedes-Sportchef Norbert Haug in einem Interview mit dem Sport-Informations-Dienst (sid). Nach den ersten Testrunden von Wurz sollen die Stammfahrer Mika Häkkinen (Finnland) und David Coulthard (Schottland) zum Einsatz kommen.

Zwei Prozent mehr Leistung

Mercedes hofft, dass im PS-Bereich eine Leistungssteigerung von zwei Prozent erzielt wird. Haug: "Wenn uns das gelingt, wäre das ein guter Erfolg. Denn jeder, der in der ersten Formel-1-Liga spielt, wird sich schwer tun, eine größere als zweiprozentige Leistungssteigerung zu schaffen."

Der Gejagte: Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher.

Dass Häkkinen nach seinen WM-Triumphen 1998 und 1999 in dieser Saison dem Dauerrivalen Michael Schumacher die Vorfahrt zum Titel lassen musste, ist für Haug Schnee von gestern: "Ferrari war 2000 unter dem Strich besser, und Michael Schumacher hat den WM-Titel verdient gewonnen, das erkennen wir an. Doch jetzt heißt es: auf ein Neues. Wir sind hungriger und motivierter denn je. Wir haben unseren Höhepunkt noch nicht erreicht, die Leistungskurve zeigt immer noch nach oben."

850-PS-Schranke durchbrochen

Der neue McLaren-Mercedes soll nach Auskunft von Haug in der ersten Februar-Woche vorgestellt werden. Dass der neue Motor aber die 850-PS-Schranke durchbrechen wird, bezweifelt der Sportchef: "Die Verbesserungsschritte können zwangsläufig nicht mehr so groß wie vor zehn Jahren sein, alles ist schon am Limit." Dennoch gebe es Optimierungen, die groß genug sind, um jedes Jahr einen neuen Motor zu rechtfertigen. Wenn man das nicht macht, würde man das entscheidende Zehntel nicht finden, meint Haug und rechnet vor: "Das wären bei 70 Runden auf einer etwa 4,5 km langen Rennstrecke immerhin schon ein Vorsprung von sieben Sekunden, und der könnte über Platz eins oder sieben entscheiden, also über zehn oder null Punkte." Haug erwartet einen Dreikampf