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Ferrari bastelt eifrig an Michael Schumachers neuem Dienstwagen

Schlanker, dünner und vor allem hochnäsig

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Schumi kann bald wieder um die Kurven fliegen: Der neue Ferrari soll ein Wunderwerk der Technik werden.

München - Schlanker, dünner und so hochnäsig wie lange nicht: So wird der neue Ferrari von Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher (Kerpen) in der kommenden Saison aussehen. Vor allem aerodynamisch gibt es etliche Veränderungen am Dienstwagen des viermaligen Champions.

Die wohl wichtigste Modifikation am F 2002: Die Nase, das aerodynamische Prunkstück, wird wieder oben stehen - gerade und waagerecht. Dafür sind die Verbindungsstreben zwischen Nasen-Spitze und Frontflügel gebogen. In der abgelaufenen Saison hatte der rote Renner noch eine "Haken-Nase".

Probleme bei Motor-Getriebe-Einheit

Zudem wird Ferrari 2002 mit einer Motor-Getriebe-Einheit an den Start gehen. Dadurch sollen die Schaltzeiten halbiert, Gewicht eingespart und eine bessere Kraftübertragung auf die Hinterräder gewährleistet werden. Doch bei dieser Neu-Entwicklung gibt es derzeit offenbar noch Probleme: Wegen erhöhter Titan-Anteile im Getriebe halte der Ferrari derzeit nur 80 statt der nötigen 300 km, hieß es weiter.

Zudem werden die Seitenkästen vier Zentimeter länger, stabiler und zwei Kilo leichter sein als beim Vorgängermodell. Auch das Multifunktions-Display auf dem Lenkrad soll übersichtlicher geworden sein.

sid - Foto: Archiv

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Zuletzt geändert am 11. Dezember 2001 15:28 von sab

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