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Sonntag, 31. Mai. 20

Han­nover - Wird bei moder­nen Autos vom Stoßdämp­fer gespro­chen, ist damit in der Regel ein hydrau­lischer Tele­skop-Schwin­gungs­dämp­fer gemeint. Das erläu­tert der TÜV Nord in Han­nover.

Han­nover - Stoßdämp­fer im Auto tragen eigent­lich den falschen Namen. Denn tatsäch­lich handelt es sich dabei um Schwin­gungs­dämp­fer. Das erläu­tert der TÜV Nord in Han­nover.

Han­nover - Bei moder­nen sequen­ziel­len Schalt­getrie­ben im Auto wird der Schalt­vor­gang über Tasten oder so genannte Paddel am Lenkrad aus­gelöst.

Han­nover - Beim Pumpe-Düse-Sys­tem handelt es sich um eine spe­zielle Kraft­stoffe­insprit­zung in den Auto­motor. Laut dem TÜV Nord in Han­nover gibt es bei diesem System für jeden Zylin­der des Motors ein eige­nes…

Han­nover - Das Elek­tro­nische Sta­bilitäts-Pro­gramm (ESP) soll das Fahr­ver­hal­ten eines Autos auch in kri­tischen Situa­tio­nen noch in einem beherrsch­baren Bereich halten. Das erläu­tert der TÜV Nord in Han­nover.

Han­nover - Als Aus­puff­krüm­mer wird das am Zylin­der­kopf des Auto­motors befes­tigte Bauteil bezeich­net, in dem sich die Aus­puff­gase zunächst sam­meln.

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Teleskop-Schwingungsdämpfer - das Auf und Ab im Öl

Hannover - Wird bei modernen Autos vom Stoßdämpfer gesprochen, ist damit in der Regel ein hydraulischer Teleskop-Schwingungsdämpfer gemeint. Das erläutert der TÜV Nord in Hannover.

Er besteht aus einem mit Öl gefüllten Zylinder und einer Kolbenstange, an deren Ende sich ein Kolben mit Ventilen befindet. Ein Ende des Dämpfers ist mit dem Aufbau der Karosserie, das andere Seite mit dem Rad oder Fahrwerksteil verbunden. Mit jeder Federungsbewegung bewegt sich dann während der Fahrt der Kolben im Zylinder. Die dämpfende Kraft wird durch den Strömungswiderstand des Öls an den Ventilen erzeugt.

dpa-infocom


http://rhein-zeitung.de/on/05/03/23/service/auto/abc/t/rzo137376.html
Dienstag, 22. März 2005, 10:18 © RZ-Online GmbH (NewsDesk)
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