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Freitag, 27. Mai 05

München - Der SV Darm­stadt 98 hat seine Aus­wärts­serie in der Fuß­ball-Regio­nal­liga Süd fort­gesetzt. Die Mann­schaft von Trainer Bruno Lab­badia kam am Frei­tag­abend zwar nicht über ein 1:1 (0:0) bei den Ama­teu­ren...

Koblenz/Bo­chum - Am bislang heißes­ten Tag des Jahres sind die Tem­pera­turen am Deut­schen Eck auf den deut­schen Spit­zen­wert geklet­tert. Wie der Wet­ter­dienst Meteo­media am Frei­tag­abend mit­teil­te...

Mainz - Die Ozon­werte haben in Rhein­land-Pfalz am Freitag vie­ler­orts die Infor­mati­ons­schwelle von 180 Mikro­gramm pro Kubik­meter Luft über­sprun­gen. Das teilte die Luft­mess­netz­zen­trale im Lan­des­amt für Umwelt am...

Mainz - Die rhein­land-pfäl­zische SPD hat sich hinter die von Par­tei­chef Franz Mün­tefe­ring und Bun­des­kanz­ler Gerhard Schrö­der für Sep­tem­ber geplante vor­gezo­gene Bun­des­tags­wahl gestellt.

Mainz/Saar­brü­cken - Nach dem Mot­to „wenn schon, denn schon” heizt die Sonne Rhein­land-Pfalz und das Saar­land auch am Woche­nende kräftig auf. Das Hoch „Ro­lena” sorgt am Samstag für Werte von 30 bis 34 Grad und...

Prüm - Deutsch­land und sechs andere EU-Staa­ten haben am Freitag eine engere Zusam­men­arbeit im Kampf gegen das Ver­bre­chen und den Ter­roris­mus ver­ein­bart.


Chro­nolo­gie:

Die lange Serie von Pech und Pannen

Die Neu­gestal­tung des Koblen­zer Haupt­bahn­hofes war eine Odys­see, gekenn­zeich­net von Plei­ten, Pech und Pannen. Eine kleine Chro­nolo­gie:

  • 1898: Erster Spa­ten­stich für den Koblen­zer Bahn­hof

  • 1902: Fer­tig­stel­lung des Bahn­hofs.

  • 1997: Die Bahn kündigt an, 1998 mit dem Umbau des Haupt­bahn­hofs zu begin­nen. Kosten: 15 Mil­lio­nen Mark.

  • Juni 1998: Der Koblen­zer Bau­dezer­nent Rudolf Schwe­rin kündigt die "Pla­nung aus einem Guss" für die Neu­gestal­tung des Bahn­hofs­vor­plat­zes an. Kosten: 75 Mil­lio­nen D-Mark.

  • Au­gust 1998: Erster Spa­ten­stich durch Ver­kehrs­minis­ter Rainer Brü­derle und Ober­bür­ger­meis­ter Dr. Eber­hard Schulte-Wis­ser­mann für den Bahn­hofs­vor­platz.

  • März 2000: Ein Bahn­spre­cher räumt Ver­spätun­gen bei den Umbau­plä­nen des Haupt­bahn­hofs ein. Der Grund: schwie­rige Geneh­migungs­ver­fah­ren. Im ersten Quartal 2002 sollen jedoch alle Arbei­ten abge­schlos­sen sein.

  • Au­gust 2000: Der neue Bus­bahn­hof und das "Platz­gebäu­de" sind fertig gestell­t.

  • 2001: Aus dem Ver­gabe­ver­fah­ren für die Bau­arbei­ten geht die Philipp Holz­mann AG als Sieger her­vor­.

  • Fe­bruar 2002: Beginn der Umbau­arbei­ten im Koblen­zer Haupt­bahn­hof.

  • April 2002: Die Holz­mann-Plei­te. Die Bau­arbei­ten am Koblen­zer Haupt­bahn­hof ruhen.

  • Juni 2002: Die Bahn kündigt einen Fort­gang der Bau­arbei­ten für Ende 2002 an. Ein Jahr später werde der Haupt­bahn­hof fertig sein.

  • Ok­tober 2002: Der Koblen­zer Haupt­bahn­hof feiert sein 100-jäh­riges Beste­hen - ver­hüllt hinter Bau­schutz­pla­nen.

  • Sep­tem­ber 2003: Die Bau­arbei­ten werden wieder auf­genom­men. Ende 2004 sollen sie abge­schlos­sen sein.

  • 25. Mai 2005: Der neu gestal­tete Koblen­zer Haupt­bahn­hof wird offi­ziell eröff­net.

    Rhein-Zei­tung


    http://rhein-zeitung.de/on/05/05/27/rlp/r/bahnhof-2.html
    Freitag, 27. Mai 2005, 08:18 © RZ-Online GmbH (aj)
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