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Freitag, 10. Feb. 12

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Frank­furt/Main - Lancia bietet die über­arbei­tete Großraum­limou­sine Phaedra zu Preisen ab 31 400 Euro an. Dafür gibt es einen 2,0 Liter großen Mul­tijet-Tur­bodie­sel mit 100 kW/136 PS...

Neckar­sulm - Ein halbes Jahr nach der Pre­miere des Fünftü­rers bietet Hyundai das Modell i30 jetzt auch als Kombi an. Die korea­nische Antwort auf Golf Variant und Astra Caravan trägt den Bein­amen CW für „Cros­sover...

Ber­gisch Glad­bach - Erwach­sene Auto-Insas­sen schnal­len sich etwas sel­tener an als in den ver­gan­genen Jahren. Das geht aus einer reprä­sen­tati­ven Ver­kehrs­beob­ach­tung der Bun­des­anstalt für Straßen­wesen (BASt) hervor.

Ab dem kom­men­den Woche­nende sagen die Meteo­rolo­gen bes­seres Früh­lings­wet­ter voraus. Dann freuen sich die Cabrio-Fans darauf, endlich "oben ohne" zu fahren. Denn offene Autos liegen im Trend: Offene Autos liegen im Trend.

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Wischen und durchchecken: Saisonstart für Caravans

Bonn/München - Für viele Cara­vans und Rei­semo­bile endet im Früh­jahr eine wenig „art­gerechte” Zeit: Denn obwohl sie für das Reisen geschaf­fen sind, stand ein Groß­teil der Fahr­zeuge und Anhän­ger während der Win­ter­monate still.

Saisonstart für Caravan und Reisemobil

Ehe beim Wohn­mobil nach der Win­ter­pause die Trink­was­ser­tanks neu befüllt werden, gehört die Anlage gründ­lich durch­gespült. (Bild: Schie­ren­beck/dpa/tmn)

Wenn sie wieder ihrem eigent­lichen Ein­satz­zweck nach­gehen sollen, ist auf die Zwangs­pause Rück­sicht zu nehmen: Auch Still­stand kann zu Pro­ble­men führen. Beim Früh­jahrs-Check für Caravan und Rei­semo­bil geht es nicht nur um die Technik. Sch­ließ­lich ist auch die Wohn­lich­keit ein Punkt. „Vor dem Start ist in der Regel ein Großrei­nema­chen im Innen­raum fällig”, sagt Vik­toria Groß, Spre­che­rin des Deut­schen Camping Clubs (DCC) in München. „Bei dieser Arbeit kann man dann gleich kon­trol­lie­ren, ob sich in den Stauräu­men viel­leicht noch über­flüs­siger Ballast findet.” Ballast an Bord darf nicht dazu führen, dass das zuläs­sige Gesamt­gewicht über­schrit­ten wird. Daneben erhöht zusätz­liches Gewicht den Ver­brauch.

Die Reinigung und Überprüfung der Stauräume hat einen wei­teren nütz­lichen Effekt. „Dabei lässt sich fest­stel­len, ob Feuch­tig­keit in den Innen­raum ein­gedrun­gen ist”, sagt Ralph Binder, Spre­cher des Cara­vaning Indus­trie-Ver­bands Deutsch­land (CIVD) in Frank­furt/Main. Ein Feuch­tig­keitsein­bruch kann auf einen Defekt oder eine undichte Stelle im Aufbau hin­deu­ten und wird am besten in der Werk­statt unter­sucht. Ist der Wagen dicht, rät Binder zu einer Außen­wäsche, bei der neben­bei zum Bei­spiel Moos besei­tigt werden kann, das sich in der Zeit des Still­stands auf dem Dach fest­gesetzt hat.

Um Sau­ber­keit wie um Hygiene geht es bei der Neu­befül­lung der Trink­was­ser­anlage. Auch wenn zum Sai­son­ende das Wasser abge­las­sen und alle not­wen­digen Maß­nah­men erle­digt worden sind, können sich Keime gebil­det haben. Die Exper­ten raten daher, die Anlage durch­zuspülen, bevor sie neu befüllt wird. Dabei kann auf spe­zielle Rei­nigungs­präpa­rate zurück­gegrif­fen werden.

Die Überprüfung der wichtigen tech­nischen Funk­tio­nen unter­schei­det sich kaum von der rat­samen regel­mäßi­gen Kon­trolle des Pri­vat­wagens: „Man sollte alle Funk­tio­nen durch­che­cken, die kom­plette Fahr­zeug­beleuch­tung ist auf ihre Funk­tions­tüch­tig­keit hin zu über­prü­fen”, sagt Ralph Binder. Das lässt sich aller­dings nur erle­digen, wenn die Fahr­zeug­bat­terie und bei Rei­semo­bilen auch die soge­nannte Wohnauf­bau-Bat­terie für die Ver­sor­gung wei­terer elek­tri­scher Geräte noch über die nötige Kraft ver­fügen.

Auch die Kon­trolle einiger Prüf­pla­ket­ten ist zum Sai­son­start wichtig. Das gilt vor allem für die Pla­ket­ten der Haupt- und Abgas­unter­suchung. „Außer­dem ist zu kon­trol­lie­ren, ob eine Gasprü­fung fällig ist”, sagt Vik­toria Groß. Die Gas­anlage muss alle zwei Jahre von einem Sach­ver­stän­digen abge­nom­men werden.

„Reifen sollten grundsätzlich spätes­tens nach sechs Jahren erneu­ert werden”, erklärt Welf Stan­kowitz, Tech­nik­experte des Deut­schen Ver­kehrs­sicher­heits­rats (DVR) in Bonn. Der Grund dafür ist, dass das Mate­rial an sich altert - und niemand durch unan­gebrachte Spar­sam­keit etwa einen Rei­fen­plat­zer ris­kie­ren sollte. Von Heiko Haupt, dpa

dpa-infocom


http://rhein-zeitung.de/on/08/03/26/service/auto/t/rzo412000.html
Dienstag, 25. März 2008, 9:23 © RZ-Online GmbH (NewsDesk)
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